Bulletin
  • Δελτία Βλαβών EINA1
  • Δελτία Βλαβών EINA1
  • Bulletin
Image

Επιλυμένα προβλήματα βλαβών για όλες τις μάρκες και μοντέλα. Περισσότερα από 1,5 εκατομμύριο δελτία με λύσεις σε βλάβες με λιγότερο από €1 την ημέρα!
Διαθέσιμα όποια στιγμή της ημέρας τα χρειάζεσαι. Ψάξε με βάση τη μάρκα, το μοντέλο, το σύστημα, το υποσύστημα, τον κωδικό βλάβης, ή την περιγραφή του προβλήματος.

Δες τη διαδικασία για την επισκευή με περιγραφή και σχέδια. Με το EINA VTS πηγαίνεις από το πρόβλημα στη λύση. Εξοικονόμησε πολύτιμο χρόνο και χρήματα!

Εκμεταλλεύσου την προσφορά μας και δοκίμασέ το για ένα χρόνο
Μόνο με €249,00 + φπα !

Παραδείγματα Επιλυμένων Βλαβών EINA VTS

CITROËN C4 Grand Picasso II

Δεν αρκεί η ισχύς του κινητήρα. Το όχημα εμφανίζει τους ακόλουθους κωδικούς σφαλμάτων: P11AB, P0488, P1498 and/or P2125.

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΕΚΔΟΣΗ

CITROËN C4 Grand Picasso II

2.0 BlueHDi 135 (RHD (DW10CB))100 KW 136 CV

ΣΥΜΠΤΩΜΑΤΑ:

ΑΙΤΙΕΣ:

P11AB – Ελαττωματική πίεση πολλαπλής εισαγωγής γκαζιού σήματος. Πολύ χαμηλή πίεση.
P0488 – EGR Σήμα μνήμης θέσης βαλβίδας πεταλούδας: Διαφορά στον αρνητικό βρόχο.
P1498 – Μετρητής ροής μάζας αέρα ή ροή αέρα. Θέση υπό θεωρητική αξία/κλειστή.
P2125 – Αντίγραφο θέσης αναμίκτη αέρα. Τάση κάτω από ένα όριο.
Οι κωδικοί σφαλμάτων καταγράφονται στη μονάδα ελέγχου κινητήρα.
Το όχημα εμφανίζει έναν ή περισσότερους από τους προαναφερθέντες κωδικούς βλάβης.
Προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (MIL) αναμμένη.
Δεν αρκεί η ισχύς του κινητήρα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ενδέχεται να εμφανίζονται ένας ή περισσότεροι από τους προαναφερθέντες κωδικούς βλάβης, αλλά η έλλειψη ισχύος του κινητήρα μπορεί να μην ανιχνευθεί.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο/οι κωδικός/οι σφάλματος ενδέχεται να συνοδεύονται από άλλους κωδικούς βλάβης.

 Πιθανές αιτίες:
• Ελάττωμα στο μίξερ αέρα.
• Ελάττωμα στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του μείκτη αέρα.
• Ελάττωμα στο σωλήνα υποπίεσης μεταξύ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και του αναμικτήρα αέρα.

ΛΥΣΗ
Διαδικασία επισκευής:
• Εκτελέστε ανάγνωση των κωδικών βλάβης που έχουν καταγραφεί στη μονάδα ελέγχου κινητήρα με το διαγνωστικό εργαλείο.
• Επιβεβαιώστε ότι ένας ή περισσότεροι από τους κωδικούς σφαλμάτων που αναφέρονται στο πεδίο συμπτωμάτων αυτού του ενημερωτικού δελτίου έχουν καταγραφεί.
• Επιβεβαιώστε ότι τα συμπτώματα που αναφέρονται στο πεδίο συμπτωμάτων αυτού του ενημερωτικού δελτίου αναπαράγονται.
• Ελέγξτε εάν η ράβδος ελέγχου της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας του μείκτη αέρα είναι έξω από το περίβλημά της.
• Αντικαταστήστε τον αναδευτήρα αέρα, την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του αναμίκτη αέρα και τον σωλήνα αναρρόφησης, εάν η ράβδος ελέγχου του αναμεικτήρα αέρα βρίσκεται έξω από το περίβλημά της (Δείτε εικόνα.1).
•Διαγράψτε τους κωδικούς βλάβης που έχουν καταγραφεί στη μονάδα ελέγχου χρησιμοποιώντας το διαγνωστικό εργαλείο.
• Πραγματοποιήστε μια δοκιμή λειτουργίας.

ΕΙΚΟΝΑ 1:

A – Διανομέας αέρα.
B – Ρύθμιση ράβδου.
C – Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου.
D – Σωλήνας κενού.

Οι πληροφορίες που παρέχονται σε αυτό το ενημερωτικό δελτίο αποτελούν απλώς μια σύσταση των διαδικασιών που πρέπει να ακολουθηθούν και δεν μπορούν ανά πάσα στιγμή να αντικαταστήσουν ούτε τη διάγνωση ούτε την επαγγελματική κρίση του επισκευαστή. Η Grup Eina Digital Ltd. δεν αποδέχεται καμία ευθύνη για τυχόν ζημίες που προκλήθηκαν άμεσα ή έμμεσα από τη χρήση των πληροφοριών σε αυτό το δελτίο.
Απαγορεύεται απολύτως η διανομή ή η πώληση αυτού του εγγράφου χωρίς προηγούμενη έγκριση του αρμόδιου μέρους.
Copyright c-2024 Grup Eina.

BMW i3

Η προειδοποιητική λυχνία συστήματος αερόσακου είναι μόνιμα αναμμένη. Το όχημα εμφανίζει τον ακόλουθο κωδικό σφάλματος: 0x930BE8.

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΕΚΔΟΧΗ

BMW i3

ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΚΔΟΣΕΙΣ

ΣΥΜΠΤΩΜΑΤΑ:

ΑΙΤΙΕΣ:
0x930BE8 – Ενδιάμεσο κύκλωμα αποσύνδεσης υψηλής τάσης 2. Υπερβολική αντίσταση.
Ο κωδικός σφάλματος καταγράφηκε στη μονάδα ελέγχου του συστήματος αερόσακων.
Η προειδοποιητική λυχνία συστήματος αερόσακου είναι μόνιμα αναμμένη.		 Ελάττωμα αντίστασης σε επαφή του συνδετήρα της πλεξούδας καλωδίωσης κινητήρα.

ΛΥΣΗ
Διαδικασία επισκευής:
• Διαβάστε τους κωδικούς βλάβης που έχουν καταγραφεί στη μονάδα ελέγχου του συστήματος αερόσακων χρησιμοποιώντας το διαγνωστικό εργαλείο.
• Επιβεβαιώστε ότι ο κωδικός σφάλματος που αναφέρεται στα συμπτώματα πεδίου αυτού του ενημερωτικού δελτίου έχει καταγραφεί.

Βήματα επισκευής για το μοντέλο i3 (I01):
• Ελέγξτε το τρέχον επίπεδο ενσωμάτωσης του οχήματος.
• Προγραμματίστε και κωδικοποιήστε το όχημα σε υψηλότερη έκδοση χρησιμοποιώντας το κατάλληλο διαγνωστικό εργαλείο (έκδοση λογισμικού εργαλείου 3.57.0) εάν το επίπεδο ενοποίησης είναι χαμηλότερο από 15-11-501.
• Αντικαταστήστε την πλεξούδα καλωδίωσης κινητήρα με μια αναβαθμισμένη έκδοση με συγκεκριμένο αριθμό αναφοράς: 12 51 8 653 789.
• Τοποθετήστε ένα φύλλο θερμικής θωράκισης με συγκεκριμένο αριθμό αναφοράς: 12 90 7 625 470.
• Τοποθετήστε μια βίδα με συγκεκριμένη αναφορά: 07 11 9 907 838.
• Βιδώστε το παρεχόμενο στήριγμα στη νέα βελτιωμένη πλεξούδα καλωδίωσης δίπλα στο φύλλο θερμικής θωράκισης.
• Σφίξτε το φύλλο θερμικής ασπίδας με ροπή 11,8 Nm.

Βήματα επισκευής για το μοντέλο i8 (I12):
• Ελέγξτε το τρέχον επίπεδο ενσωμάτωσης του οχήματος.
• Προγραμματίστε και κωδικοποιήστε το όχημα σε υψηλότερη έκδοση χρησιμοποιώντας το κατάλληλο διαγνωστικό εργαλείο (έκδοση λογισμικού Tool 3.57.1) εάν το επίπεδο ενοποίησης είναι χαμηλότερο από 15-11-502.
• Αντικαταστήστε την πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα (Μίζα/Εναλλάκτη) με μια νέα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όσον αφορά το επίπεδο ολοκλήρωσης. Ο κατασκευαστής BMW χρησιμοποιεί αυτόν τον κωδικό εκτός από τον κωδικό VIN ως αναφορά αναγνώρισης για το λογισμικό ή/και τα εξαρτήματα του οχήματος.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Δεν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε ολόκληρο το Range Extender Electric Machine Electronics (REME) για την επίλυση αυτής της βλάβης.

ΕΙΚΟΝΑ 1:

A – Η πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα πρέπει να αντικατασταθεί.

ΕΙΚΟΝΑ 2:

A – Νέα πλεξούδα καλωδίωσης κινητήρα για το μοντέλο i3(I01).
B – Νέα πλεξούδα καλωδίωσης κινητήρα για το μοντέλο i8 (I12).
C – Θέση της αντιθερμιδικής πλάκας και της βίδας στερέωσης.


Οι πληροφορίες που παρέχονται σε αυτό το ενημερωτικό δελτίο αποτελούν απλώς μια σύσταση των διαδικασιών που πρέπει να ακολουθηθούν και δεν μπορούν ανά πάσα στιγμή να αντικαταστήσουν ούτε τη διάγνωση ούτε την επαγγελματική κρίση του επισκευαστή. Η Grup Eina Digital Ltd. δεν αποδέχεται καμία ευθύνη για τυχόν ζημίες που προκλήθηκαν άμεσα ή έμμεσα από τη χρήση των πληροφοριών σε αυτό το δελτίο.
Απαγορεύεται απολύτως η διανομή ή η πώληση αυτού του εγγράφου χωρίς προηγούμενη έγκριση του αρμόδιου μέρους.
Copyright c-2024 Grup Eina.

RENAULT LOGAN II

Υπερβολικός θόρυβος συριγμού που προέρχεται από τον κινητήρα και/ή το κιβώτιο ταχυτήτων.

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΕΚΔΟΧΗ

LOGAN II

ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΚΔΟΣΕΙΣ

ΣΥΜΠΤΩΜΑΤΑ:

ΑΙΤΙΕΣ:
Υπερβολικός θόρυβος συριγμού που προέρχεται από τον κινητήρα και/ή το κιβώτιο ταχυτήτων.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αυτό το τεχνικό δελτίο αφορά μόνο οχήματα εξοπλισμένα με συγκεκριμένους κινητήρες. Κινητήρες B4D που ξεκινούν με B000001 και τελειώνουν με QZZZZZZZZ.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αυτό το τεχνικό δελτίο αφορά μόνο οχήματα εξοπλισμένα με συγκεκριμένο κιβώτιο ταχυτήτων. Κιβώτιο ταχυτήτων (BVM) JH3.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αυτό το τεχνικό δελτίο αφορά μόνο οχήματα που κατασκευάζονται στη Βραζιλία.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αυτό το τεχνικό δελτίο επηρεάζει μόνο οχήματα εντός συγκεκριμένης ημερομηνίας κατασκευής. Κατασκευάστηκε μεταξύ 01/07/2020 και 31/12/2021.

 Υπερβολικοί κραδασμοί στο κιβώτιο ταχυτήτων.

ΛΥΣΗ
Διαδικασία επισκευής:
• Επιβεβαιώστε ότι το σύμπτωμα που αναφέρεται στα συμπτώματα πεδίου αυτού του ενημερωτικού δελτίου αναπαράγεται.
• Αντικαταστήστε το παξιμάδι στερέωσης της ελαστικής βάσης του κιβωτίου ταχυτήτων με ένα νέο με REF: 7703033179. Σφίξτε με ροπή 62 Nm.
• Τοποθετήστε ακουστική μάζα με REF: 112227040R στο παξιμάδι στερέωσης.
• Τοποθετήστε ένα άλλο παξιμάδι στερέωσης με REF: 7703033179 στην ακουστική μάζα. Σφίξτε με ροπή 62 Nm.
• Επιβεβαιώστε ότι οι ανησυχίες του πελάτη έχουν εξαφανιστεί.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σύμφωνα με τη μελέτη αυτού του ζητήματος, η τελική λύση βρίσκεται επί του παρόντος υπό διερεύνηση.

ΕΙΚΟΝΑ 1:

A – Παξιμάδι στερέωσης.
Β – Ελαστική στήριξη.

ΕΙΚΟΝΑ 2:

A – Ελαστική στήριξη.
B – Παξιμάδι στερέωσης.
Γ – Ακουστική μάζα.

Οι πληροφορίες που παρέχονται σε αυτό το ενημερωτικό δελτίο αποτελούν απλώς μια σύσταση των διαδικασιών που πρέπει να ακολουθηθούν και δεν μπορούν ανά πάσα στιγμή να αντικαταστήσουν ούτε τη διάγνωση ούτε την επαγγελματική κρίση του επισκευαστή. Η Grup Eina Digital Ltd. δεν αποδέχεται καμία ευθύνη για τυχόν ζημίες που προκλήθηκαν άμεσα ή έμμεσα από τη χρήση των πληροφοριών σε αυτό το δελτίο.
Απαγορεύεται απολύτως η διανομή ή η πώληση αυτού του εγγράφου χωρίς προηγούμενη άδεια του αρμόδιου μέρους.
Πνευματικά δικαιώματα c-2024 Grup Eina.

MERCEDES-BENZ A-CLASS (W169)

Όχημα σε λειτουργία χαμηλής ισχύος ή έκτακτης ανάγκης. Προειδοποιητικό μήνυμα στο ταμπλό: «ESP, πάρτε το αυτοκίνητο στο συνεργείο».

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΕΚΔΟΧΗ

MERCEDES-BENZ A-CLASS (W169)

A 2000 TURBO (169.034, 169.334) 142 kW 193CV 2034 Cm3

ΣΥΜΠΤΩΜΑΤΑ:

ΑΙΤΙΕΣ:
463C – Μπροστινός αριστερός αισθητήρας ταχύτητας.
46A8 – Μπροστινός αριστερός αισθητήρας ταχύτητας.
4636 – Ένας ή περισσότεροι αισθητήρες ταχύτητας. Απίστευτες αξίες.
4736 – Ένας ή περισσότεροι αισθητήρες ταχύτητας. Απίστευτες αξίες.
473C – Μπροστινός δεξιός αισθητήρας ταχύτητας.
47A8 – Μπροστινός δεξιός αισθητήρας ταχύτητας.
6319 – Ένα ή περισσότερα απίθανα μηνύματα που αποστέλλονται από τη μονάδα ελέγχου CVT.
Οι κωδικοί σφαλμάτων έχουν καταγραφεί στη μονάδα ελέγχου ESP.
Προειδοποιητικό μήνυμα στο ταμπλό:
«ESP, πάρτε το αυτοκίνητο στο συνεργείο».
Το όχημα εμφανίζει έναν ή περισσότερους από τους προαναφερθέντες κωδικούς βλάβης.
Όχημα σε λειτουργία χαμηλής ισχύος ή έκτακτης ανάγκης.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αυτό το ενημερωτικό δελτίο επηρεάζει μόνο εκείνα τα οχήματα που βρίσκονται εντός συγκεκριμένης ημερομηνίας κατασκευής.

 Ελάττωμα στον αισθητήρα ταχύτητας τροχού, μπροστά δεξιά ή μπροστά αριστερά. Το ελάττωμα προκαλείται από τη συσσωρευμένη βρωμιά μεταξύ του αισθητήρα και του πολυπολικού δακτυλίου, με αποτέλεσμα ο αισθητήρας να καταστεί άχρηστος.

ΛΥΣΗ
Διαδικασία επισκευής:
• Διαβάστε τους κωδικούς βλάβης που έχουν καταγραφεί στη μονάδα ελέγχου χρησιμοποιώντας το διαγνωστικό εργαλείο.
• Βεβαιωθείτε ότι εμφανίζονται ένας ή περισσότεροι από τους κωδικούς σφαλμάτων που εμφανίζονται στα συμπτώματα πεδίου αυτού του ενημερωτικού δελτίου.
• Επιβεβαιώστε ότι τα συμπτώματα που αναφέρονται στο πεδίο συμπτωμάτων αυτού του ενημερωτικού δελτίου αναπαράγονται.
• Αντικαταστήστε τον επηρεαζόμενο αισθητήρα ταχύτητας.
• Τοποθετήστε έναν προστατευτικό δίσκο μεταξύ του άξονα μετάδοσης κίνησης του τροχού και του ρουλεμάν και στις δύο μπροστινές πλευρές (για να αποτρέψετε τη συσσώρευση βρωμιάς).

ΕΙΚΟΝΑ 1:

A – Θέση του προστατευτικού δίσκου.

Οι πληροφορίες που παρέχονται σε αυτό το ενημερωτικό δελτίο αποτελούν απλώς μια σύσταση των διαδικασιών που πρέπει να ακολουθηθούν και δεν μπορούν ανά πάσα στιγμή να αντικαταστήσουν ούτε τη διάγνωση ούτε την επαγγελματική κρίση του επισκευαστή. Η Grup Eina Digital Ltd. δεν αποδέχεται καμία ευθύνη για τυχόν ζημίες που προκλήθηκαν άμεσα ή έμμεσα από τη χρήση των πληροφοριών σε αυτό το δελτίο.
Απαγορεύεται απολύτως η διανομή ή η πώληση αυτού του εγγράφου χωρίς προηγούμενη άδεια του αρμόδιου μέρους.
Πνευματικά δικαιώματα c-2023 Grup Eina.

 

(Για τα παραπάνω παραδείγματα χρησιμοποιήθηκε αυτόματη μετάφραση από την Αγγλική έκδοση)